{"id":231943,"date":"2021-04-15T08:52:59","date_gmt":"2021-04-15T08:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/meilleures-chaines-de-piste\/"},"modified":"2021-04-15T09:46:04","modified_gmt":"2021-04-15T09:46:04","slug":"meilleures-chaines-de-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/","title":{"rendered":"MEILLEURES CHA\u00ceNES DE PISTE"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a141f158ab5b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a141f158ab5b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#STRUCTURE_DE_LA_CHAINE_DE_PISTE\" >STRUCTURE DE LA CHA\u00ceNE DE PISTE<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#LIENS\" >LIENS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#ASSEMBLAGE_DES_LIENS\" >ASSEMBLAGE DES LIENS<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#%E2%80%93_Type_de_lien_maitre\" >&#8211; Type de lien ma\u00eetre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#%E2%80%93_Type_de_broche_principale\" >&#8211; Type de broche principale<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#BAGUE\" >BAGUE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#EPINGLER\" >\u00c9PINGLER<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#SCELLER\" >SCELLER<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#LUBRIFICATION_ENTRE_LE_MOYEU_ET_LA_BROCHE\" >LUBRIFICATION ENTRE LE MOYEU ET LA BROCHE<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#Lubrification_par_joint_dhuile\" >Lubrification par joint d&rsquo;huile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#Lubrification_par_joint_a_la_graisse\" >Lubrification par joint \u00e0 la graisse<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#CHAUSSURE_DE_PISTE\" >CHAUSSURE DE PISTE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#STRUCTURE_DE_LA_CHAUSSURE_DE_PISTE\" >STRUCTURE DE LA CHAUSSURE DE PISTE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#RECOMMANDATION_POUR_LENTRETIEN_DE_LA_CHAINE_DE_CHENILLES\" >RECOMMANDATION POUR L&rsquo;ENTRETIEN DE LA CHA\u00ceNE DE CHENILLES<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#REGLAGE_DU_JEU_DE_VOIE_DANS_LES_CHAINES_DEXCAVATRICE\" >R\u00c9GLAGE DU JEU DE VOIE DANS LES CHAINES D&rsquo;EXCAVATRICE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#CONSEIL_DE_SECURITE\" >CONSEIL DE S\u00c9CURIT\u00c9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#CONSEILS_POUR_AMELIORER_LA_VIE_DU_TRAIN_DE_TRAIN\" >CONSEILS POUR AM\u00c9LIORER LA VIE DU TRAIN DE TRAIN<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#QUESTIONS_FREQUEMMENT_POSEES_SECTION_FAQ\" >QUESTIONS FR\u00c9QUEMMENT POS\u00c9ES (SECTION FAQ)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#Que_se_passe-t-il_si_le_sabot_est_installe_dans_la_direction_opposee\" >Que se passe-t-il si le sabot est install\u00e9 dans la direction oppos\u00e9e?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#Pourquoi_les_bagues_susent-elles_plus_rapidement_lorsque_la_machine_recule\" >Pourquoi les bagues s&rsquo;usent-elles plus rapidement lorsque la machine recule?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/meilleures-chaines-de-piste\/#Quels_types_dinstruments_sont_necessaires_pour_effectuer_les_inspections_sur_la_chaine_de_chenilles\" >Quels types d&rsquo;instruments sont n\u00e9cessaires pour effectuer les inspections sur la cha\u00eene de chenilles?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb4_4&Prime;][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les cha\u00eenes de chenille appartiennent au train de roulement de divers types de machines lourdes, leur fonction principale est de relier le mouvement vers l&rsquo;avant produit par les p\u00e9dales aux roues avec des caract\u00e9ristiques de conduite afin de provoquer un mouvement vers l&rsquo;avant continu, utilis\u00e9 dans les machines lourdes \u00e0 chenilles telles que excavateurs et bulldozers<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les machines lourdes \u00e0 chenilles ont un m\u00e9canisme qui emp\u00eache les roues motrices de reposer directement sur le sol, pour lesquelles elles sont li\u00e9es et engr\u00e8nent avec des paliers lisses qui font que les maillons s&rsquo;articulent les uns avec les autres pour former les cha\u00eenes. Dans la zone ext\u00e9rieure du maillon, une chaussure est reli\u00e9e par des vis, avec lesquelles la machine va se soutenir et avoir une prise avec le sol. G\u00e9n\u00e9ralement, les chaussures ont des griffes pour pouvoir avoir une adh\u00e9rence optimale au sol, faisant reposer tout le poids sur les cha\u00eenes, ce type d&rsquo;engin est le plus recommand\u00e9 pour pouvoir op\u00e9rer sur tous types de terrains.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Avec ce m\u00e9canisme, lorsqu&rsquo;il y a rotation des roues motrices, gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;union dans les cha\u00eenes, il produit le mouvement de la machine. Les dents des roues motrices collectent les maillons qui reviennent au sol sur les roues de guidage qui remplissent la fonction de guider les cha\u00eenes pour qu&rsquo;elles reviennent au sol, g\u00e9n\u00e9rant en permanence un mouvement vers l&rsquo;avant.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"STRUCTURE_DE_LA_CHAINE_DE_PISTE\"><\/span>STRUCTURE DE LA CHA\u00ceNE DE PISTE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Track-Chain-structure.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbTrack-Chain-structure\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Contrairement aux excavatrices, les bulldozers n\u00e9cessitent un effort de traction plus important, c&rsquo;est pourquoi leurs liaisons sont par cons\u00e9quent soumises \u00e0 des contraintes beaucoup plus importantes que celles des autres types d&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les cha\u00eenes de chenilles sont constitu\u00e9es de:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Liens<\/li>\n<li>\u00c9pingles<\/li>\n<li>Coussinets<\/li>\n<li>Scell\u00e9s<\/li>\n<li>Boulons de serrage<\/li>\n<li>Chaussures de piste<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LIENS\"><\/span>LIENS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les maillons ont g\u00e9n\u00e9ralement une forme inhabituelle, la zone la plus importante du maillon est celle qui sera en contact avec le sol, la surface de roulement, car il est n\u00e9cessaire d&rsquo;avoir des propri\u00e9t\u00e9s qui emp\u00eachent une usure tr\u00e8s rapide.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>En raison de la nature du fonctionnement de la machine, la liaison est soumise \u00e0 l&rsquo;\u00e9bauche et \u00e0 des contraintes lorsqu&rsquo;elle est en contact avec le sol. D&rsquo;autre part, il doit \u00e9galement supporter des charges \u00e9lev\u00e9es des rouleaux lorsque la machine avance et recule pendant son fonctionnement.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Pour prolonger la dur\u00e9e de vie des maillons, ils sont fabriqu\u00e9s dans des mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance dans la surface de roulement pour r\u00e9pondre aux exigences les plus critiques. L&rsquo;ensemble de liaison, la douille et la goupille sont ins\u00e9r\u00e9s dans les c\u00f4t\u00e9s et extr\u00e9mit\u00e9s oppos\u00e9s respectifs, garantissant que la goupille et la douille ne s&rsquo;\u00e9chappent pas de la liaison, un ajustement serr\u00e9 est utilis\u00e9. La zone de contact du lien avec le sol a une plus grande dimension car elle est soumise \u00e0 une pression, ce qui permet un ajustement plus serr\u00e9. La surface qui est soumise \u00e0 des contraintes plus importantes pour am\u00e9liorer sa propri\u00e9t\u00e9 de duret\u00e9 subit un traitement de trempe thermique pour garantir que l&rsquo;usure qui se produit n&rsquo;est pas si in\u00e9gale.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ASSEMBLAGE_DES_LIENS\"><\/span><a href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaine-de-piste-dexcavatrice-yutani\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Cha\u00eene de chenille\">ASSEMBLAGE DES LIENS<\/a><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il existe deux types de montages de liens:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%93_Type_de_lien_maitre\"><\/span>&#8211; Type de lien ma\u00eetre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le lien est divis\u00e9 en sections et connect\u00e9 \u00e0 l&rsquo;aide de boulons, il est recommand\u00e9 en raison de sa facilit\u00e9 de montage pour le patin de chenille.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%93_Type_de_broche_principale\"><\/span>&#8211; Type de broche principale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;assemblage n\u00e9cessite le retrait de la goupille pour la remplacer, la goupille ma\u00eetresse est biseaut\u00e9e et la douille ma\u00eetresse est plus petite que la douille de r\u00e9gulation, de sorte qu&rsquo;elle peut \u00eatre facilement retir\u00e9e de sa position habituelle entre les maillons.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BAGUE\"><\/span>BAGUE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>La douille doit avoir une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure \u00e9lev\u00e9e, ainsi qu&rsquo;une caract\u00e9ristique pertinente, elle doit avoir une tol\u00e9rance et une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue pour donner \u00e0 la douille une r\u00e9sistance aux chocs du pignon. La surface int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure en raison de son fonctionnement sont soumises \u00e0 des frottements et \u00e0 l&rsquo;usure, pour lesquels un traitement thermique est effectu\u00e9 o\u00f9 la pi\u00e8ce est tremp\u00e9e pour augmenter sa durabilit\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Habituellement, la surface externe de la travers\u00e9e s&rsquo;use plus rapidement que la surface interne, cela est d\u00fb au fait qu&rsquo;elle est en contact avec la surface du pignon qui provoque des coups de b\u00e9lier en fonctionnement, en plus de ce que les particules de la terre peuvent g\u00e9n\u00e9rer une usure beaucoup plus importante. Une usure suppl\u00e9mentaire se produit entre la broche et la surface int\u00e9rieure de la douille.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EPINGLER\"><\/span>\u00c9PINGLER<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>La goupille doit avoir la capacit\u00e9 de r\u00e9sister aux contraintes de traction constantes des maillons et d&rsquo;avoir une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e pour \u00e9viter l&rsquo;usure. C&rsquo;est une pi\u00e8ce tr\u00e8s importante car elle est responsable de l&rsquo;union des liens. De plus, en raison du poids propre de l&rsquo;\u00e9quipement, une force de flexion \u00e9lev\u00e9e est produite, c&rsquo;est pourquoi la goupille est con\u00e7ue avec une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la fatigue. Il existe 2 types de broches, la broche r\u00e9guli\u00e8re et celle utilis\u00e9e pour le remplacement connue sous le nom de broche principale, la broche r\u00e9guli\u00e8re a un diam\u00e8tre plus grand que la broche principale.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SCELLER\"><\/span>SCELLER<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>La dur\u00e9e de vie de la chenille lubrifi\u00e9e \u00e0 l&rsquo;huile d\u00e9pend du type de joint, car si le joint se brise ou tombe en panne, l&rsquo;huile est lib\u00e9r\u00e9e et permet au sable de p\u00e9n\u00e9trer dans la bague, ce qui acc\u00e9l\u00e8re le processus d&rsquo;usure de la bague et de la goupille. La contrainte d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 commence \u00e0 diminuer \u00e0 mesure que le joint s&rsquo;use, provoquant une usure plus rapide de l&rsquo;int\u00e9rieur de la douille et de la goupille en raison de fuites d&rsquo;huile internes et de la p\u00e9n\u00e9tration de particules de sable.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LUBRIFICATION_ENTRE_LE_MOYEU_ET_LA_BROCHE\"><\/span>LUBRIFICATION ENTRE LE MOYEU ET LA BROCHE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lubrification_par_joint_dhuile\"><\/span>Lubrification par joint d&rsquo;huile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le joint d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de maillon de chenille est compos\u00e9 d&rsquo;une bague d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 qui emp\u00eache la p\u00e9n\u00e9tration de sable et d&rsquo;une bague int\u00e9rieure lubrifiante et porteuse qui g\u00e9n\u00e8re une force de compression contre le joint. L&rsquo;anneau de charge est con\u00e7u pour maintenir la capacit\u00e9 d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e9lastique lorsque le lien est comprim\u00e9 et int\u00e9gr\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Lubrication-by-oil-seal.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLubrication-by-oil-seal\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lubrification_par_joint_a_la_graisse\"><\/span>Lubrification par joint \u00e0 la graisse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Comme la bague d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du type \u00e0 joint \u00e0 graisse est aplatie, elle assume une fonction similaire \u00e0 celle de la bague de charge pour le type \u00e9tanche \u00e0 l&rsquo;huile.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Lubrication-by-means-of-grease-sealing.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLubrication-by-means-of-grease-sealing\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CHAUSSURE_DE_PISTE\"><\/span>CHAUSSURE DE PISTE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Une analogie courante de la chaussure de machine est la semelle d&rsquo;une chaussure commune car elle remplit fondamentalement la m\u00eame fonction, pour chaque type de terrain, il est n\u00e9cessaire de choisir une chaussure avec une semelle appropri\u00e9e, par exemple, pour grimper, il n&rsquo;est pas appropri\u00e9 d&rsquo;utiliser une chaussure \u00e0 semelle lisse. L&rsquo;effet est le m\u00eame dans la machine si le bon patin de chenille n&rsquo;est pas choisi, la machine ne pourra pas gagner en traction de mani\u00e8re optimale.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Par exemple, si dans le cas o\u00f9 une machine fonctionne sur un terrain avec des caract\u00e9ristiques sablonneuses, il est tr\u00e8s probable que la machine glisse si elle n&rsquo;a pas les chaussures appropri\u00e9es, ce qui entra\u00eenera une r\u00e9duction consid\u00e9rable de la dur\u00e9e de vie de l&rsquo;ensemble du train de roulement. Pour cette raison, la s\u00e9lection correcte des patins de chenille est extr\u00eamement importante pour un fonctionnement optimal et pour \u00e9viter d&rsquo;avoir \u00e0 investir plus d&rsquo;argent dans de futures r\u00e9parations.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"STRUCTURE_DE_LA_CHAUSSURE_DE_PISTE\"><\/span>STRUCTURE DE LA CHAUSSURE DE PISTE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le patin de chenille est attach\u00e9 aux maillons en utilisant g\u00e9n\u00e9ralement 4 boulons et 4 \u00e9crous. Il existe une grande vari\u00e9t\u00e9 de chaussures de diff\u00e9rentes largeurs et formes d&rsquo;ar\u00eate. Le patin de chenille est constitu\u00e9 d&rsquo;une plaque qui supporte tout le poids de la machine, et d&rsquo;une griffe qui a pour objectif d&rsquo;exercer une traction sur la surface du sol. Pendant le fonctionnement, le patin de chenille doit surmonter des contraintes telles que celle provoqu\u00e9e par la force de flexion, une force de frottement qui g\u00e9n\u00e8re une usure. Par cons\u00e9quent, les patins de chenille sont con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 des charges \u00e9lev\u00e9es et avec une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure par friction. Au stade de la conception, des \u00e9tudes et des simulations sont effectu\u00e9es afin d&rsquo;\u00e9viter en fonctionnement que des roches et du sable ne soient pi\u00e9g\u00e9s entre les semelles.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"RECOMMANDATION_POUR_LENTRETIEN_DE_LA_CHAINE_DE_CHENILLES\"><\/span>RECOMMANDATION POUR L&rsquo;ENTRETIEN DE LA CHA\u00ceNE DE CHENILLES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>La maintenance n\u00e9cessite un temps relativement long, il est donc recommand\u00e9 d&rsquo;effectuer un programme de maintenance pr\u00e9alable pour \u00e9viter d&rsquo;interrompre le fonctionnement habituel de l&rsquo;\u00e9quipement, ce qui entra\u00eene une perte \u00e9conomique importante, en plus de cela, il est n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 des inspections p\u00e9riodiques qui emp\u00eacheront des r\u00e9parations co\u00fbteuses des \u00e9l\u00e9ments du train de roulement sont n\u00e9cessaires.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le train de roulement repr\u00e9sente un co\u00fbt machine \u00e9lev\u00e9, il est pratiquement impossible d&rsquo;\u00e9viter l&rsquo;usure malgr\u00e9 une conception et une qualit\u00e9 excellentes, mais la compr\u00e9hension des causes d&rsquo;usure en combinaison avec des m\u00e9thodes d&rsquo;inspection et de bonnes pratiques d&rsquo;entretien permettra d&rsquo;augmenter la dur\u00e9e de vie du train de roulement.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les points o\u00f9 l&rsquo;inspection est g\u00e9n\u00e9ralement le plus important sont:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Pas de liaison: la relation entre l&rsquo;usure du diam\u00e8tre int\u00e9rieur de la douille et l&rsquo;ext\u00e9rieur de la goupille est mesur\u00e9e.<\/li>\n<li>Hauteur de la surface d&rsquo;appui du maillon: Le degr\u00e9 d&rsquo;usure de la surface d&rsquo;appui du maillon est mesur\u00e9.<\/li>\n<li>Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de la douille: mesure l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;usure.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Une inspection visuelle doit \u00eatre effectu\u00e9e pour:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>D\u00e9terminez s&rsquo;il y a des fissures dans les liens<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez que les boulons des patins sont correctement serr\u00e9s<\/li>\n<li>Inspectez s&rsquo;il y a une fuite d&rsquo;huile, dans le type de liens scell\u00e9s \u00e0 l&rsquo;huile, cela peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 par l&rsquo;apparence ou par la temp\u00e9rature entre la goupille et la douille.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Lors de l&rsquo;entretien programm\u00e9 des maillons de chenille, les dents du pignon doivent \u00eatre remplac\u00e9es pour assurer la plus longue dur\u00e9e de vie du train de roulement. Car si seuls les maillons de voie sont chang\u00e9s, l&rsquo;usure existante sur les coussinets sera plus importante \u00e0 ce moment-l\u00e0, pour laquelle en termes \u00e9conomiques il est recommand\u00e9 de modifier les deux en m\u00eame temps.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"REGLAGE_DU_JEU_DE_VOIE_DANS_LES_CHAINES_DEXCAVATRICE\"><\/span>R\u00c9GLAGE DU JEU DE VOIE DANS LES CHAINES D&rsquo;EXCAVATRICE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Lors de l&rsquo;inspection des machines \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 chenilles, il est courant de remarquer que les cha\u00eenes sont trop tendues, ce qui g\u00e9n\u00e8re une plus grande usure des coussinets, des pignons et des pignons, ce qui r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie utile de l&rsquo;ensemble. Il est courant que les galets, les patins et les maillons soient parfois dans un \u00e9tat optimal de fonctionnement, mais en revanche les coussinets et les pignons sont \u00e0 la limite de l&rsquo;usure.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il y a 2 sc\u00e9narios possibles, que la tension de la cha\u00eene de chenille est trop faible ou trop serr\u00e9e, dans le cas d&rsquo;une tension tr\u00e8s faible, cela provoque le montage des coussinets sur le pignon en fonctionnement, il y a aussi la possibilit\u00e9 que la cha\u00eene saute par-dessus le bord de la roue de guidage.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Chaque pi\u00e8ce d&rsquo;\u00e9quipement a une valeur de tol\u00e9rance sp\u00e9cifi\u00e9e, de sorte que le jeu de la cha\u00eene doit \u00eatre r\u00e9gi par les recommandations du fabricant avant d&rsquo;effectuer le r\u00e9glage.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Pour effectuer le r\u00e9glage, il est n\u00e9cessaire de soulever la machine avec le bras jusqu&rsquo;\u00e0 ce que la cha\u00eene de la partie sur\u00e9lev\u00e9e pende au-dessus du sol. Allumez l&rsquo;\u00e9quipement pour faire fonctionner la chenille en effectuant au moins un tour complet. Il est n\u00e9cessaire de mesurer la distance entre la surface de la cha\u00eene et la surface du rouleau inf\u00e9rieur au centre du rail. Si le jeu est en dehors de la plage de tol\u00e9rance recommand\u00e9e, le serrage est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9alis\u00e9 avec un graisseur. Si la cha\u00eene est trop tendue, trop peu l\u00e2che, un r\u00e9glage est \u00e9galement n\u00e9cessaire. Sur presque toutes les pelles hydrauliques, un boulon de d\u00e9charge est mont\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 la graisse est n\u00e9cessaire.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CONSEIL_DE_SECURITE\"><\/span>CONSEIL DE S\u00c9CURIT\u00c9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Pour pouvoir travailler sur les chenilles, v\u00e9rifier que l&rsquo;\u00e9quipement ne peut pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9, avant d&rsquo;apporter des modifications \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipement, le manuel d&rsquo;utilisation et d&rsquo;entretien de la machine doit \u00eatre lu pour obtenir les informations correctes sur le r\u00e9glage. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale de maintenance, il est exig\u00e9 qu&rsquo;au moins trois membres de la carrosserie soient en contact avec les marches ou barres de support, cette exigence est essentielle car l&rsquo;effort appliqu\u00e9 sur les tendeurs de chenille est assez \u00e9lev\u00e9 et peut pr\u00e9senter un risque. \u00e0 l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 physique de l&rsquo;op\u00e9rateur.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CONSEILS_POUR_AMELIORER_LA_VIE_DU_TRAIN_DE_TRAIN\"><\/span>CONSEILS POUR AM\u00c9LIORER LA VIE DU TRAIN DE TRAIN<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Un conseil cl\u00e9 est de suivre strictement le plan d&rsquo;entretien recommand\u00e9 dans la section pr\u00e9c\u00e9dente, concernant la dur\u00e9e de vie utile des pi\u00e8ces du train de roulement, il est recommand\u00e9 de suivre les instructions suivantes pour augmenter la dur\u00e9e de vie utile:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ol>\n<li>L&rsquo;\u00e9quipement doit fonctionner \u00e0 une vitesse appropri\u00e9e<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez que la tension des cha\u00eenes de chenilles est correcte<\/li>\n<li>Il n&rsquo;est pas pratique pour l&rsquo;\u00e9quipement de tourner brusquement.<\/li>\n<li>\u00c9vitez de tourner dans le m\u00eame sens<\/li>\n<li>Effectuer un nettoyage p\u00e9riodique pour \u00e9liminer les boues qui s&rsquo;accumulent sur les pi\u00e8ces du train de roulement.<\/li>\n<li>Il est recommand\u00e9 de garer la machine sur des surfaces planes.<\/li>\n<li>Remplacez imm\u00e9diatement si n\u00e9cessaire: vole, maillons cass\u00e9s ou tr\u00e8s us\u00e9s et bague de garniture interne pour maintenir un bon axial.<\/li>\n<\/ol>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"QUESTIONS_FREQUEMMENT_POSEES_SECTION_FAQ\"><\/span>QUESTIONS FR\u00c9QUEMMENT POS\u00c9ES (SECTION FAQ)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_se_passe-t-il_si_le_sabot_est_installe_dans_la_direction_opposee\"><\/span>Que se passe-t-il si le sabot est install\u00e9 dans la direction oppos\u00e9e?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il y a plusieurs cons\u00e9quences telles que:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Les bagues de liaison de chenille et les dents de pignon acc\u00e9l\u00e9reront leur processus d&rsquo;usure<\/li>\n<li>Si le patin est plac\u00e9 dans le sens oppos\u00e9, les dents du pignon s&rsquo;engageront dans la douille de liaison au bas du pignon, par contre, lorsqu&rsquo;ils sont install\u00e9s dans la bonne position, l&rsquo;accouplement se produit dans la partie sup\u00e9rieure de la roue. .<\/li>\n<li>En raison de la position du patin, du sable et de la salet\u00e9 peuvent p\u00e9n\u00e9trer entre la douille et les dents du pignon, provoquant une usure des deux.<\/li>\n<li>Le lien de chenille \u00e9tant viss\u00e9 au sol, il produit un mouvement ind\u00e9sirable qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la force de traction.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/track-shoe-installation.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbtrack-shoe-installation\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Sur la figure A, le patin de chenille est correctement install\u00e9, tandis que sur la figure B, il est \u00e9vident que l&rsquo;installation \u00e9tait incorrecte, de sorte que le mouvement final n&rsquo;est pas comme pr\u00e9vu.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_les_bagues_susent-elles_plus_rapidement_lorsque_la_machine_recule\"><\/span>Pourquoi les bagues s&rsquo;usent-elles plus rapidement lorsque la machine recule?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Lorsque l&rsquo;\u00e9quipement est en marche et \u00e0 l&rsquo;envers, une force de traction est produite qui g\u00e9n\u00e8re une plus grande usure. Les moyeux et les dents du pignon maintiennent un contact mutuel au sommet du pignon. Lorsque la machine recule, une force de traction \u00e9lev\u00e9e est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la pi\u00e8ce, acc\u00e9l\u00e9rant l&rsquo;usure.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_types_dinstruments_sont_necessaires_pour_effectuer_les_inspections_sur_la_chaine_de_chenilles\"><\/span>Quels types d&rsquo;instruments sont n\u00e9cessaires pour effectuer les inspections sur la cha\u00eene de chenilles?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Cela d\u00e9pend du type d&rsquo;inspection requis, certains, comme d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, n\u00e9cessitent une inspection visuelle pr\u00e9alable. De plus, avant d&rsquo;effectuer tout type d&rsquo;inspection, un nettoyage est n\u00e9cessaire pour retirer le c\u00f4t\u00e9 ou le sable de la cha\u00eene. <br>En revanche, pour chaque type d&rsquo;inspection, un instrument diff\u00e9rent est requis, voici les instruments utilis\u00e9s dans les mesures les plus courantes:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Mesurez l&rsquo;usure \u00e0 la hauteur des maillons dont vous avez besoin d&rsquo;une r\u00e8gle, d&rsquo;un pied \u00e0 coulisse ou d&rsquo;une jauge de profondeur<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Parts-measure.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbParts-measure\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Pour mesurer l&rsquo;usure de la douille, un pied \u00e0 coulisse est utilis\u00e9 pour mesurer les diam\u00e8tres ext\u00e9rieurs dans diff\u00e9rentes positions mesurant deux diam\u00e8tres, D1 et D2, pour enregistrer la diff\u00e9rence entre les valeurs et corroborer l&rsquo;usure.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Measure-distance.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbMeasure-distance\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Mesure de distance entre les maillons de la cha\u00eene, des jauges de mesure sont utilis\u00e9es pour mesurer la distance entre l&rsquo;int\u00e9rieur et l&rsquo;ext\u00e9rieur de l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment, deux points sont mesur\u00e9s et moyenn\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Measurement-of-distance.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbMeasurement-of-distance\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Mesure de la largeur du pignon, un enregistrement de la largeur de la dent est pris sur le pignon et une moyenne est obtenue.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Measurement-of-sprocket.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; 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