{"id":232162,"date":"2021-04-22T09:25:51","date_gmt":"2021-04-22T09:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/"},"modified":"2021-04-22T09:26:13","modified_gmt":"2021-04-22T09:26:13","slug":"chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/","title":{"rendered":"Cha\u00eenes de chenille: comment r\u00e9duire les co\u00fbts de train de roulement?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e749c2a5885\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e749c2a5885\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#PRATIQUES_COMMUNES\" >PRATIQUES COMMUNES<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Faire_de_grands_virages\" >Faire de grands virages<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Minimisez_les_operations_sur_les_pentes\" >Minimisez les op\u00e9rations sur les pentes:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Evitez_de_travailler_sur_un_terrain_instable\" >\u00c9vitez de travailler sur un terrain instable:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Minimisez_les_virages\" >Minimisez les virages:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Evitez_de_faire_fonctionner_la_chenille_en_marche_arriere\" >\u00c9vitez de faire fonctionner la chenille en marche arri\u00e8re:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Etudiez_loperation_a_realiser\" >Etudiez l&rsquo;op\u00e9ration \u00e0 r\u00e9aliser:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Utilisez_des_pare-pierres_si_necessaire\" >Utilisez des pare-pierres si n\u00e9cessaire:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#MAINTENANCE\" >MAINTENANCE<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#NETTOYAGE\" >NETTOYAGE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#METHODES_DE_NETTOYAGE\" >M\u00c9THODES DE NETTOYAGE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#UTILISATION_DE_DETERGENTS_DEGRAISSANTS\" >UTILISATION DE D\u00c9TERGENTS \/ D\u00c9GRAISSANTS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#LA_TEMPERATURE_DE_LEAU\" >LA TEMP\u00c9RATURE DE L&rsquo;EAU<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#TRACK_SAG\" >TRACK SAG<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#PROCEDURE_A_SUIVRE_POUR_MESURER_Laffaissement_de_la_voie\" >PROC\u00c9DURE \u00c0 SUIVRE POUR MESURER L&rsquo;affaissement de la voie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#PREMIERE_ETAPE_LEVER_LA_VOIE\" >PREMI\u00c8RE \u00c9TAPE: LEVER LA VOIE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#DEUXIEME_ETAPE_MESUREZ_Laffaissement_de_la_piste\" >DEUXI\u00c8ME \u00c9TAPE: MESUREZ L&rsquo;affaissement de la piste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#TROISIEME_ETAPE_PREPARER_LES_REGLAGES\" >TROISI\u00c8ME \u00c9TAPE: PR\u00c9PARER LES R\u00c9GLAGES<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#QUATRIEME_ETAPE_SERRER_OU_RELACHER_LA_RAIL\" >QUATRI\u00c8ME \u00c9TAPE: SERRER OU REL\u00c2CHER LA RAIL<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#QUESTIONS_FREQUEMMENT_POSEES_SECTION_FAQ\" >QUESTIONS FR\u00c9QUEMMENT POS\u00c9ES (SECTION FAQ)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#A_quelle_frequence_est-il_conseille_deffectuer_la_maintenance\" >\u00c0 quelle fr\u00e9quence est-il conseill\u00e9 d&rsquo;effectuer la maintenance?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaines-de-chenille-comment-reduire-les-couts-de-train-de-roulement\/#Quelle_est_la_plage_autorisee_daffaissement_de_piste\" >Quelle est la plage autoris\u00e9e d&rsquo;affaissement de piste?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PRATIQUES_COMMUNES\"><\/span>PRATIQUES COMMUNES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le train de roulement est l&rsquo;un des \u00e9l\u00e9ments les plus importants de la pelle, notamment en raison de son co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 et de son importance dans le fonctionnement de l&rsquo;\u00e9quipement, il est n\u00e9cessaire de suivre les recommandations des fabricants afin que l&rsquo;effet de l&rsquo;usure de l&rsquo;\u00e9quipement soit minime, ici Voici quelques conseils d&rsquo;utilisation qu&rsquo;il est recommand\u00e9 d&rsquo;expliquer clairement aux op\u00e9rateurs lors d&rsquo;une formation pour optimiser la dur\u00e9e de vie des <a href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaine-de-piste-dexcavatrice-yutani\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"cha\u00eenes de chenille\">cha\u00eenes de chenille<\/a> et en g\u00e9n\u00e9ral du train de roulement:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Faire_de_grands_virages\"><\/span>Faire de grands virages<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>&#8211; Des virages brusques ou une rotation inattendue de la machine entra\u00eenent une usure rapide et augmentent les risques de lacet.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Minimisez_les_operations_sur_les_pentes\"><\/span>Minimisez les op\u00e9rations sur les pentes:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Lors de l&rsquo;utilisation de machines, il y a des moments o\u00f9 il est peu probable qu&rsquo;il d\u00e9cide de l&rsquo;itin\u00e9raire \u00e0 utiliser, par cons\u00e9quent, dans de nombreux cas, il est n\u00e9cessaire de fonctionner sur des pentes, des collines ou des collines. Des pr\u00e9cautions doivent \u00eatre prises en ce qui concerne la fa\u00e7on dont la machine se d\u00e9place, vers le haut ou vers le bas, il faut s&rsquo;assurer que le moteur d&rsquo;entra\u00eenement est correctement positionn\u00e9 pour minimiser l&rsquo;usure g\u00e9n\u00e9rale des cha\u00eenes. Le moteur doit \u00eatre positionn\u00e9 vers l&rsquo;arri\u00e8re de la machine pour faciliter les man\u0153uvres en pente ou en c\u00f4te.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evitez_de_travailler_sur_un_terrain_instable\"><\/span>\u00c9vitez de travailler sur un terrain instable:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Des mat\u00e9riaux tels que l&rsquo;asphalte, le b\u00e9ton brut et d&rsquo;autres terrains abrasifs peuvent endommager la voie.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Minimisez_les_virages\"><\/span>Minimisez les virages:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Former les op\u00e9rateurs pour \u00e9viter les virages inutiles, les virages larges n\u00e9cessaires et moins agressifs avec l&rsquo;\u00e9quipement. Le filage \u00e0 la cha\u00eene peut entra\u00eener une usure et une baisse de la productivit\u00e9 globale.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evitez_de_faire_fonctionner_la_chenille_en_marche_arriere\"><\/span>\u00c9vitez de faire fonctionner la chenille en marche arri\u00e8re:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Cette op\u00e9ration triple le nombre de goupilles et de coussinets qui sont sous contact, charge et mouvement acier-acier, car la tension de transmission est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 partir du pignon, sur le rouleau porteur, autour de la poulie avant, jusqu&rsquo;au sol. En revanche, les seuls maillons de la cha\u00eene soumis \u00e0 une tension d&rsquo;entra\u00eenement lors de la marche vers l&rsquo;avant sont les rares entre le bas du pignon et les premi\u00e8res griffes qui mordent dans le sol.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etudiez_loperation_a_realiser\"><\/span>Etudiez l&rsquo;op\u00e9ration \u00e0 r\u00e9aliser:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;usure subie par les cha\u00eenes est directement proportionnelle \u00e0 la distance et \u00e0 la vitesse, vous devez donc planifier votre travail de mani\u00e8re \u00e0 ce que chaque op\u00e9ration effectu\u00e9e soit productive et totalement n\u00e9cessaire.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Utilisez_des_pare-pierres_si_necessaire\"><\/span>Utilisez des pare-pierres si n\u00e9cessaire:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Lorsque vous travaillez sur de tr\u00e8s grands terrains rocheux, utilisez des pare-pierres de mani\u00e8re \u00e0 ce qu&rsquo;ils soient facilement log\u00e9s entre les dents du pignon et les coussinets de chenille ou entre les maillons de chenille et la courroie de la roue folle. Les pare-pierres aident \u00e9galement \u00e0 guider les rouleaux et les rouleaux lorsque vous travaillez sur des pentes raides. Mais il est conseill\u00e9 d&rsquo;\u00e9viter les pare-pierres si vous travaillez dans des conditions normales. Lorsque vous travaillez sur des surfaces au sol ou compact\u00e9es, des garde-pierres sur toute la longueur emprisonneront le mat\u00e9riau entre les rouleaux de la cha\u00eene et les maillons, ce qui r\u00e9duira la dur\u00e9e de vie de chaque \u00e9l\u00e9ment.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Comme on peut le voir, le fonctionnement incorrect de l&rsquo;\u00e9quipement peut entra\u00eener de nombreuses d\u00e9penses inutiles pouvant entra\u00eener des factures de r\u00e9paration extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es, c&rsquo;est pourquoi il est recommand\u00e9 de former les op\u00e9rateurs car ils sont directement responsables de suivre ces conseils.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MAINTENANCE\"><\/span>MAINTENANCE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s courant pour certaines entreprises de n\u00e9gliger l&rsquo;entretien des voies des pelles, sans consid\u00e9rer que l&rsquo;investissement dans l&rsquo;entretien leur fera \u00e9conomiser une d\u00e9pense beaucoup plus importante en cas de d\u00e9faillance de l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment. Vous trouverez ci-dessous plusieurs points \u00e0 suivre concernant l&rsquo;entretien du train de roulement pour optimiser la dur\u00e9e de vie et r\u00e9duire ainsi les co\u00fbts globaux. Il faut toujours garder \u00e0 l&rsquo;esprit que la maintenance pr\u00e9ventive du train de roulement permettra d&rsquo;utiliser tous les \u00e9l\u00e9ments de celui-ci le plus longtemps possible.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Maintenance-track-chain.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbMaintenance-track-chain\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"NETTOYAGE\"><\/span>NETTOYAGE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le facteur le plus simple \u00e0 contr\u00f4ler est le nettoyage p\u00e9riodique du train de roulement, \u00e0 la fin de la journ\u00e9e de travail, les op\u00e9rateurs de l&rsquo;\u00e9quipement doivent nettoyer toute la salet\u00e9 et les d\u00e9bris qui se sont accumul\u00e9s tout au long de la journ\u00e9e sur le train de roulement, en cas de non-nettoyage p\u00e9riodique entra\u00eenera une usure pr\u00e9matur\u00e9e du les composants. Il faut consid\u00e9rer qu&rsquo;un nettoyage ad\u00e9quat \u00e9liminera les d\u00e9bris qui provoquent une augmentation du poids total du train de roulement, en \u00e9liminant le poids suppl\u00e9mentaire, une utilisation ad\u00e9quate du carburant est produite et un plan d&rsquo;\u00e9conomie de carburant peut \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Parmi les mat\u00e9riaux les plus courants qui doivent \u00eatre nettoy\u00e9s figurent les compos\u00e9s organiques et inorganiques. La classification organique comprend les hydrocarbures tels que les graisses et les r\u00e9sidus de carburant. En plus de la v\u00e9g\u00e9tation qui peut exister au sol et de tout type d&rsquo;insectes voire d&rsquo;oiseaux. D&rsquo;autre part, les mati\u00e8res inorganiques sont constitu\u00e9es de compos\u00e9s min\u00e9raux tels que la surface, le gravier et la poussi\u00e8re.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il existe une cat\u00e9gorie mixte, qui est un m\u00e9lange entre organique et inorganique, par exemple, le sol qui est essentiellement un compos\u00e9 organique en d\u00e9composition m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 des compos\u00e9s inorganiques statiques, de plus, le sol est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s pollu\u00e9. Pour cette raison, la terre est l&rsquo;un des mat\u00e9riaux les plus difficiles \u00e0 nettoyer dans tous les types de machines.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Cleaning-track-chains.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCleaning-track-chains\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"METHODES_DE_NETTOYAGE\"><\/span>M\u00c9THODES DE NETTOYAGE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il existe des fabricants d&rsquo;\u00e9quipement qui con\u00e7oivent des trains de roulement de mani\u00e8re \u00e0 ce qu&rsquo;il soit plus facile de nettoyer le chariot de la piste.Cette conception permet \u00e0 la boue, \u00e0 la salet\u00e9 et aux d\u00e9bris \u00e0 l&rsquo;aide de la gravit\u00e9 de tomber au sol, l&#8217;emp\u00eachant de s&rsquo;accumuler \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du ch\u00e2ssis. Cependant, dans le cas de salet\u00e9s et de d\u00e9bris excessifs, il est conseill\u00e9 aux op\u00e9rateurs d&rsquo;utiliser des pelles \u00e0 main et des nettoyeurs haute pression pour s&rsquo;assurer que le train de roulement est dans des conditions de fonctionnement optimales. Dans la zone de maintenance, il existe une cat\u00e9gorie d&rsquo;entreprises qui se sp\u00e9cialisent dans le nettoyage des machines mobiles lourdes, elles sont responsables de l&rsquo;extraction de la salet\u00e9 et des d\u00e9bris de la pelle.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Pour un entretien quotidien simple et efficace, une pelle peut \u00eatre utilis\u00e9e pour nettoyer la salet\u00e9 des rouleaux sup\u00e9rieurs et autour des pignons, il est pr\u00e9vu quotidiennement pour \u00e9viter qu&rsquo;\u00e0 basse temp\u00e9rature la nuit le mat\u00e9riau puisse geler et s\u00e9cher, g\u00e9n\u00e9rant cela le lendemain. ils se coincent, une inspection visuelle est effectu\u00e9e en fin de journ\u00e9e pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de composants desserr\u00e9s. Pour la t\u00e2che de nettoyage, vous pouvez rechercher des entreprises qui fournissent des services de lavage \u00e0 pression ou choisir de faire le nettoyage vous-m\u00eame, vous devez donc conna\u00eetre le moyen le plus efficace et le plus s\u00fbr de le nettoyer. Il existe de nombreuses m\u00e9thodes diff\u00e9rentes, elles peuvent diff\u00e9rer les unes des autres, mais quelle que soit la m\u00e9thode choisie, le r\u00e9sultat doit garantir que l&rsquo;\u00e9quipement n&rsquo;est pas endommag\u00e9 et qu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9 de mani\u00e8re efficace et correcte.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Cleaning-methods.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCleaning-methods\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"UTILISATION_DE_DETERGENTS_DEGRAISSANTS\"><\/span>UTILISATION DE D\u00c9TERGENTS \/ D\u00c9GRAISSANTS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Si vous avez n\u00e9glig\u00e9 l&rsquo;entretien de l&rsquo;\u00e9quipement, mais que vous souhaitez commencer un bon entretien, vous devez garder \u00e0 l&rsquo;esprit que le lavage sous pression n&rsquo;est probablement pas l&rsquo;option la plus appropri\u00e9e si l&rsquo;entretien n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 pendant des semaines, voire des mois. Dans cette situation, la pression ne pourra pas nettoyer correctement l&rsquo;\u00e9quipement, surtout s&rsquo;il y a un type de graisse qui fait partie de la salet\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Pour le nettoyage des machines industrielles, l&rsquo;eau ne suffira pas, il est tr\u00e8s peu probable que le nettoyage ne soit efficace qu&rsquo;en utilisant de l&rsquo;eau pour le nettoyage lorsque l&rsquo;\u00e9quipement est utilis\u00e9 dans des zones de construction ou d&rsquo;agriculture, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;utiliser un certain type de d\u00e9graissant chimique. Dans l&rsquo;industrie de la maintenance, il existe des d\u00e9tergents pour \u00e9quipements lourds, qui agissent comme agents tensioactifs, lors du m\u00e9lange d&rsquo;eau avec ces d\u00e9tergents, la rupture entre la salet\u00e9 et la surface o\u00f9 elle est d\u00e9pos\u00e9e se produit.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>La graisse durcit avec le temps, il faudra donc probablement un grattage pour l&rsquo;enlever. Il est important de se rappeler que les conditions de fonctionnement de l&rsquo;\u00e9quipement jouent \u00e9galement un r\u00f4le tr\u00e8s important lors du choix du type de nettoyage \u00e0 effectuer car s&rsquo;il y a des composants secs sur le sol, ils ne peuvent pas \u00eatre enlev\u00e9s \u00e0 haute pression, quelle que soit la hauteur . soit la pression que la salet\u00e9 ne se d\u00e9tachera pas Pour \u00e9liminer la graisse et les composants secs, un agent de nettoyage chimique appropri\u00e9 est n\u00e9cessaire, en utilisant cette proc\u00e9dure, le temps n\u00e9cessaire pour le nettoyage sera plus long. Pour utiliser le produit d\u00e9graissant appropri\u00e9, vous devez tenir compte des lois locales et des recommandations des autorit\u00e9s sur la manipulation de ces produits chimiques.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LA_TEMPERATURE_DE_LEAU\"><\/span>LA TEMP\u00c9RATURE DE L&rsquo;EAU<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;effet de la temp\u00e9rature de l&rsquo;eau joue un r\u00f4le important dans le nettoyage car si vous utilisez de l&rsquo;eau froide, beaucoup plus de ressources seront n\u00e9cessaires, c&rsquo;est-\u00e0-dire une plus grande quantit\u00e9 de d\u00e9graissant, en plus d&rsquo;obtenir un r\u00e9sultat acceptable, il faudra beaucoup plus de temps pour g\u00e9n\u00e9rer si un temps plus long de l&rsquo;\u00e9quipement hors de fonctionnement. Ceci est important pour les r\u00e9gions o\u00f9 il atteint des temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses en hiver, par cons\u00e9quent, l&rsquo;exploitant doit planifier la maintenance.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>La m\u00eame m\u00e9thode de nettoyage consiste en un lavage sous pression \u00e0 l&rsquo;eau chaude, cette technologie est comp\u00e9tente, presse les d\u00e9bris et d\u00e9graisse la machine de mani\u00e8re plus efficace, ce qui se traduit par des \u00e9conomies de co\u00fbts puisque l&rsquo;\u00e9quipement a besoin de moins de temps pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 fonctionner \u00e0 nouveau.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;eau froide est assez efficace si le bon surfactant est utilis\u00e9 et le temps de nettoyage est relativement court. En revanche, l&rsquo;eau chaude fonctionne mieux sur les surfaces de la machine, ce qui permet d&rsquo;\u00e9liminer plus facilement les gros morceaux de salet\u00e9. Par cons\u00e9quent, vous pouvez nettoyer avec de l&rsquo;eau chaude ou froide, compte tenu des ressources que vous devez utiliser dans chaque cas.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRACK_SAG\"><\/span>TRACK SAG<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;un des facteurs dominants qui peuvent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s pour \u00e9viter une usure facile de la cha\u00eene de chenille est l&rsquo;affaissement de la chenille, bien qu&rsquo;il faille consid\u00e9rer qu&rsquo;il n&rsquo;est pas facile de maintenir l&rsquo;affaissement sugg\u00e9r\u00e9 car la tension subit des changements constants, cependant, il existe plusieurs conseils et \u00e9tapes pour r\u00e9duire le co\u00fbt global du train de roulement.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il existe 2 sc\u00e9narios qui entra\u00eeneraient un dysfonctionnement de la piste. Le premier cas est celui o\u00f9 la voie d&rsquo;\u00e9quipement est trop serr\u00e9e, ce qui g\u00e9n\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement une usure de la voie et par cons\u00e9quent de certains autres \u00e9l\u00e9ments du train de roulement. Le deuxi\u00e8me sc\u00e9nario est totalement diff\u00e9rent, il se produit lorsque la chenille est l\u00e2che, cela peut rendre la machine assez instable dans son fonctionnement, elle peut m\u00eame glisser du pignon.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>D&rsquo;apr\u00e8s ce qui a \u00e9t\u00e9 expliqu\u00e9 ci-dessus, il est conclu que la v\u00e9rification des conditions de fon\u00e7age de la voie devrait faire partie d&rsquo;un programme d&rsquo;entretien quotidien. Le flambage de la chenille est g\u00e9n\u00e9ralement une recommandation sp\u00e9cifique de l&rsquo;\u00e9quipementier, une valeur de r\u00e9f\u00e9rence qui est utilis\u00e9e dans de nombreuses chenilles de pelle est de 2 pouces, le probl\u00e8me est que cette tension subit des variations en fonction des conditions du terrain; Par cons\u00e9quent, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;\u00e9tablir des \u00e9tapes pour pouvoir g\u00e9rer le naufrage de la voie.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PROCEDURE_A_SUIVRE_POUR_MESURER_Laffaissement_de_la_voie\"><\/span>PROC\u00c9DURE \u00c0 SUIVRE POUR MESURER L&rsquo;affaissement de la voie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PREMIERE_ETAPE_LEVER_LA_VOIE\"><\/span>PREMI\u00c8RE \u00c9TAPE: LEVER LA VOIE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Faites pivoter la structure sup\u00e9rieure de mani\u00e8re \u00e0 ce que la fl\u00e8che soit positionn\u00e9e \u00e0 90 degr\u00e9s dans le sens de la marche, placez le bras de la pelle perpendiculairement, sur une surface sans irr\u00e9gularit\u00e9. Utilisez la fl\u00e8che pour appuyer contre la surface et vous pouvez soulever la chenille pour qu&rsquo;elle soit suspendue au niveau du sol. Faire fonctionner l&rsquo;\u00e9quipement de mani\u00e8re \u00e0 ce que le rail fasse plusieurs tours pour pouvoir enlever les d\u00e9bris qui se trouvent sur la voie. Arr\u00eatez compl\u00e8tement l&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DEUXIEME_ETAPE_MESUREZ_Laffaissement_de_la_piste\"><\/span>DEUXI\u00c8ME \u00c9TAPE: MESUREZ L&rsquo;affaissement de la piste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Localisez le point le plus bas, \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un ruban \u00e0 mesurer standard du bas du cadre du rail \u00e0 la face sup\u00e9rieure de la chaussure. \u00c0 l&rsquo;aide du manuel de votre \u00e9quipement, comparez la valeur mesur\u00e9e appel\u00e9e \u00abaffaissement de la voie\u00bb avec les sp\u00e9cifications de flambement des chenilles figurant dans votre manuel de l&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/measure-the-track-sag.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbmeasure-the-track-sag\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TROISIEME_ETAPE_PREPARER_LES_REGLAGES\"><\/span>TROISI\u00c8ME \u00c9TAPE: PR\u00c9PARER LES R\u00c9GLAGES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Si la tension de la chenille n&rsquo;est pas dans les plages sp\u00e9cifi\u00e9es dans le manuel de l&rsquo;\u00e9quipement, un r\u00e9glage doit \u00eatre effectu\u00e9, l&rsquo;op\u00e9rateur doit retirer la plaque de recouvrement situ\u00e9e sur le ch\u00e2ssis du train de roulement. Lorsque la plaque est retir\u00e9e, vous pouvez clairement voir la soupape de r\u00e9glage de voie et le graisseur.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"QUATRIEME_ETAPE_SERRER_OU_RELACHER_LA_RAIL\"><\/span>QUATRI\u00c8ME \u00c9TAPE: SERRER OU REL\u00c2CHER LA RAIL<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le r\u00e9gleur de chenille est un cylindre hydraulique rempli de graisse utilis\u00e9 pour maintenir la tension de la chenille. Si vous souhaitez modifier la tension de la chenille, ajoutez ou retirez de la graisse de r\u00e9glage de chenille.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les r\u00e9glages de piste sont normalement activ\u00e9s avec un pistolet graisseur. Soyez prudent et lisez attentivement le manuel pour \u00e9viter les risques li\u00e9s aux fluides sous pression. Si la chenille est trop serr\u00e9e, la graisse retenant la poulie folle est soumise \u00e0 une pression extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e et doit \u00eatre manipul\u00e9e avec beaucoup de soin.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Pour serrer connecter un pistolet graisseur au graisseur et ajouter la quantit\u00e9 de graisse jusqu&rsquo;\u00e0 ce que la roue de guidage du rail se d\u00e9ploie comme recommand\u00e9 dans le manuel de l&rsquo;\u00e9quipement, d&rsquo;autre part, pour rel\u00e2cher la tension du rail, tourner la valve petit \u00e0 petit bouton de r\u00e9glage de la chenille dans le sens antihoraire, permettant \u00e0 la graisse de s&rsquo;\u00e9couler du trou de purge, lorsque la valeur d&rsquo;affaissement de la chenille est satisfaisante, tournez la soupape dans le sens antihoraire pour la serrer.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"QUESTIONS_FREQUEMMENT_POSEES_SECTION_FAQ\"><\/span>QUESTIONS FR\u00c9QUEMMENT POS\u00c9ES (SECTION FAQ)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quelle_frequence_est-il_conseille_deffectuer_la_maintenance\"><\/span>\u00c0 quelle fr\u00e9quence est-il conseill\u00e9 d&rsquo;effectuer la maintenance?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>C&rsquo;est une question qui d\u00e9pend beaucoup des variables du terrain et du fonctionnement, mais g\u00e9n\u00e9ralement de nombreux fabricants de trains de roulement confirment que la formation correcte des op\u00e9rateurs permet d&rsquo;\u00e9conomiser beaucoup d&rsquo;argent en maintenance, ils conviennent \u00e9galement qu&rsquo;une inspection visuelle et un nettoyage suffisent. puisque tous les \u00e9l\u00e9ments sont con\u00e7us pour avoir \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame dur\u00e9e de vie utile si l&rsquo;\u00e9quipement est utilis\u00e9 comme le recommande le fabricant.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_est_la_plage_autorisee_daffaissement_de_piste\"><\/span>Quelle est la plage autoris\u00e9e d&rsquo;affaissement de piste?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il n&rsquo;y a pas de plage \u00e9tablie, chaque \u00e9quipement a une valeur de r\u00e9f\u00e9rence pour laquelle il est recommand\u00e9 de revoir le manuel d&rsquo;utilisation.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PRATIQUES COMMUNESLe train de roulement est l&rsquo;un des \u00e9l\u00e9ments les plus importants de la pelle, notamment en raison de son co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 et de son importance dans le fonctionnement de l&rsquo;\u00e9quipement, il est n\u00e9cessaire de suivre les recommandations des fabricants afin que l&rsquo;effet de l&rsquo;usure de l&rsquo;\u00e9quipement soit minime, ici Voici quelques conseils d&rsquo;utilisation qu&rsquo;il [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-232162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-relatifs-a-lexcavatrice"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cha\u00eenes de chenille: comment r\u00e9duire les co\u00fbts de train de roulement? - YUTANI<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le co\u00fbt du train de roulement comprend plusieurs facteurs. 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