{"id":232213,"date":"2021-04-26T07:45:25","date_gmt":"2021-04-26T07:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/?p=232213"},"modified":"2021-04-26T07:47:34","modified_gmt":"2021-04-26T07:47:34","slug":"chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/","title":{"rendered":"CH\u00c2SSIS D&rsquo;EXCAVATRICE: FACTEURS AFFECTANT LA DUR\u00c9E DE VIE DU TRAIN D&rsquo;EXCAVATRICE"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a13e65c93aa5\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a13e65c93aa5\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#VARIABLES_NON_CONTROLABLES\" >VARIABLES NON CONTR\u00d4LABLES<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#CONDITIONS_DU_SOL\" >CONDITIONS DU SOL<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#ABRASIVITE\" >ABRASIVIT\u00c9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#CLASSIFICATIONS_DABRASIVITE\" >CLASSIFICATIONS D&rsquo;ABRASIVIT\u00c9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#IMPACTER\" >IMPACTER<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#CLASSIFICATIONS_DE_TYPE_DIMPACT\" >CLASSIFICATIONS DE TYPE D&rsquo;IMPACT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#EMBALLAGE\" >EMBALLAGE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TYPE_DE_MATERIAUX\" >TYPE DE MAT\u00c9RIAUX<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#AUTRES_VARIABLES_ENVIRONNEMENTALES\" >AUTRES VARIABLES ENVIRONNEMENTALES<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#HUMIDITE\" >HUMIDIT\u00c9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#PRODUITS_CHIMIQUES\" >PRODUITS CHIMIQUES<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TEMPERATURE\" >TEMP\u00c9RATURE<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#CONDITIONS_DU_SOL-2\" >CONDITIONS DU SOL<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TRAVAILLER_SUR_LA_COLLINE\" >TRAVAILLER SUR LA COLLINE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TRAVAILLER_EN_DESCENTE\" >TRAVAILLER EN DESCENTE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TRAVAILLER_EN_MONTEE\" >TRAVAILLER EN MONT\u00c9E<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TRAVAILLER_SUR_UNE_COURONNE\" >TRAVAILLER SUR UNE COURONNE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TRAVAILLER_DANS_UNE_DEPRESSION\" >TRAVAILLER DANS UNE D\u00c9PRESSION<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#VARIABLES_PARTIELLEMENT_CONTROLABLES_VARIABLES\" >VARIABLES PARTIELLEMENT CONTR\u00d4LABLES VARIABLES<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#LA_VITESSE\" >LA VITESSE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#TOURNANT\" >TOURNANT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#CHENILLES_DE_GLISSEMENT\" >CHENILLES DE GLISSEMENT<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#QUESTIONS_FREQUEMMENT_POSEES_SECTION_FAQ\" >QUESTIONS FR\u00c9QUEMMENT POS\u00c9ES (SECTION FAQ)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-6' ><li class='ez-toc-heading-level-6'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/#Quels_types_dequipement_utiliserai-je_pour_mesurer_lusure_des_composants_du_train_de_roulement\" >Quels types d&rsquo;\u00e9quipement utiliserai-je pour mesurer l&rsquo;usure des composants du train de roulement?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VARIABLES_NON_CONTROLABLES\"><\/span>VARIABLES NON CONTR\u00d4LABLES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CONDITIONS_DU_SOL\"><\/span>CONDITIONS DU SOL<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Parmi les conditions de fonctionnement impossibles \u00e0 s\u00e9lectionner ou \u00e0 modifier, il y a les conditions du sol, qui ne peuvent pas \u00eatre modifi\u00e9es car la rentabilit\u00e9 de l&rsquo;op\u00e9ration serait extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e. Par cons\u00e9quent, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la variable incontr\u00f4lable la plus extr\u00eame. L&rsquo;expertise de l&rsquo;op\u00e9rateur de la pelle sera n\u00e9cessaire pour pouvoir effectuer le tour de mani\u00e8re \u00e0 ce que le <a href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaine-de-piste-dexcavatrice-yutani\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Train de roulement d'excavatrice\">train de roulement de la pelle<\/a> soit expos\u00e9 au moins d&rsquo;usure possible.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Operating-conditions-for-Excavator-undercarriage.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbConditions de fonctionnement du train de roulement de la pelle\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ABRASIVITE\"><\/span>ABRASIVIT\u00c9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;abrasivit\u00e9 est une condition du sol qui repr\u00e9sente un tr\u00e8s gros probl\u00e8me car elle provoque sur l&rsquo;\u00e9quipement, et il est \u00e9galement difficile de quantifier l&rsquo;effet de l&rsquo;abrasivit\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;humidit\u00e9 contenue dans un sol joue un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l&rsquo;abrasivit\u00e9, car l&rsquo;humidit\u00e9 produit une acc\u00e9l\u00e9ration de la vitesse \u00e0 laquelle les particules adh\u00e8rent \u00e0 la surface m\u00e9tallique, ainsi que leur transport, ce qui engendre une plus grande usure. L&rsquo;abrasion se produit g\u00e9n\u00e9ralement dans diff\u00e9rentes zones du train de roulement, certaines attaquent les coussinets, les chaussures, les maillons et les rouleaux. Il n&rsquo;y a pas de moyen simple de quantifier le degr\u00e9 de dommage caus\u00e9 par l&rsquo;abrasivit\u00e9 du terrain. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le lien est utilis\u00e9 pour pouvoir comparer les effets abrasifs par rapport \u00e0 celui-ci. Il est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 comme composant de base pour comparer la dur\u00e9e de vie utile du reste des composants aux conditions abrasives du sol.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CLASSIFICATIONS_DABRASIVITE\"><\/span>CLASSIFICATIONS D&rsquo;ABRASIVIT\u00c9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>\u00c9lev\u00e9: les sols humides hautement satur\u00e9s contiennent de nombreuses particules de sable dures, angulaires ou pointues.<\/li>\n<li>Mod\u00e9r\u00e9: sols l\u00e9g\u00e8rement ou temporairement humides contenant une faible proportion de particules dures, angulaires ou pointues.<\/li>\n<li>Faible: sols secs ou roches contenant une tr\u00e8s faible proportion de particules de sable dur et angulaire ou de copeaux de roche<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"IMPACTER\"><\/span>IMPACTER<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;impact d\u00e9pend de facteurs tels que le poids de la machine et la vitesse sont class\u00e9s en:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CLASSIFICATIONS_DE_TYPE_DIMPACT\"><\/span>CLASSIFICATIONS DE TYPE D&rsquo;IMPACT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Hauteur &#8211; Surfaces dures presque imp\u00e9n\u00e9trables avec une exposition constante \u00e0 6 pouces (15 cm) ou plus de \u00abbosses\u00bb.<\/li>\n<li>Mod\u00e9r\u00e9: surfaces partiellement p\u00e9n\u00e9trables avec une exposition constante \u00e0 de petites bosses.<\/li>\n<li>Bas: surfaces enti\u00e8rement p\u00e9n\u00e9trables qui permettent un support complet de la plaque de chaussure, avec une exposition presque nulle aux nids-de-poule.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;effet le plus significatif de l&rsquo;impact est \u00e9vident au niveau structurel car il provoque de graves probl\u00e8mes, tels que fissuration, flexion, rupture, \u00e9caillage, \u00e9clatement, risque accru de basculement, entre autres.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>En g\u00e9n\u00e9ral, dans les machines plus grandes, la dur\u00e9e de vie utile n&rsquo;est pas aussi affect\u00e9e par les probl\u00e8mes d&rsquo;impact que les machines plus petites dans lesquelles les impacts pourraient r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie utile en tr\u00e8s peu de temps en raison de la diff\u00e9rence de robustesse entre les \u00e9quipements.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EMBALLAGE\"><\/span>EMBALLAGE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&#8217;emballage d\u00e9crit toute condition dans laquelle le mat\u00e9riau sous le pied colle ou s&rsquo;agglutine entre chacun des composants du train de roulement. Ils ont g\u00e9n\u00e9ralement 2 effets:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Tout d&rsquo;abord, cela peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9 en accouplant correctement les pi\u00e8ces les unes aux autres, sinon cela peut provoquer des interf\u00e9rences, des charges exag\u00e9r\u00e9es et un taux d&rsquo;usure \u00e9lev\u00e9. Un exemple clair de cet effet se produit dans la garniture et la garniture des dents de pignon entre les patins et les coussinets, ce qui entra\u00eene un couplage incorrect des dents aux coussinets.<\/li>\n<li>Le deuxi\u00e8me effet g\u00e9n\u00e9ral du joint est qu&rsquo;il g\u00e9n\u00e8re plus d&rsquo;usure car le mat\u00e9riau abrasif adh\u00e8re aux surfaces, les usant. Un exemple clair de ceci est un m\u00e9lange de sable et d&rsquo;argile emball\u00e9 autour des rouleaux libres, du support et des rouleaux de cha\u00eene qui provoque une abrasion constante lorsque ces composants rencontrent les maillons de la cha\u00eene. Le r\u00e9sultat est comme celui d&rsquo;un taille-crayon ou d&rsquo;un polisseur. Les pi\u00e8ces soumises \u00e0 cet effet sont g\u00e9n\u00e9ralement polies pour lisser la surface.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les mat\u00e9riaux d&#8217;emballage en couvrent un grand nombre et s&rsquo;\u00e9tendent bien au-del\u00e0 de l&rsquo;argile et de la boue les mieux connues et commun\u00e9ment associ\u00e9es au fonctionnement des machines. La nomenclature suivante peut entra\u00eener un ou les deux effets g\u00e9n\u00e9raux mentionn\u00e9s ci-dessus. Comme on pouvait s&rsquo;y attendre, la teneur en humidit\u00e9 de la plupart de ces mat\u00e9riaux aide \u00e0 d\u00e9terminer leur adh\u00e9rence et leur compatibilit\u00e9. De nombreuses conditions du sol sont constitu\u00e9es de diverses combinaisons de ces mat\u00e9riaux et l&rsquo;effet peut \u00eatre cumulatif.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Ces types de mat\u00e9riaux sont divis\u00e9s en 2 cat\u00e9gories:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Extrudables: ceux qui peuvent normalement \u00eatre extrud\u00e9s ou press\u00e9s entre les pi\u00e8ces lorsqu&rsquo;ils sont mouill\u00e9s.<\/li>\n<li>Non extrudables: ceux qui ne peuvent pas \u00eatre extrud\u00e9s avec les pressions et les tailles d&rsquo;ouverture normalement disponibles dans les machines de type chenille.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TYPE_DE_MATERIAUX\"><\/span>TYPE DE MAT\u00c9RIAUX<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>1.- Extrudable (humide)<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>D\u00e9charge sanitaire (ordures)<\/li>\n<li>Sols limoneux<\/li>\n<li>Sols argileux<\/li>\n<li>Sols sableux<\/li>\n<li>Neige et glace<\/li>\n<li>Min\u00e9raux m\u00e9talliques (taconite)<\/li>\n<li>Min\u00e9raux non m\u00e9talliques (gypse)<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>2.- Non extrudable<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>D\u00e9charge sanitaire (ordures)<\/li>\n<li>Branches, brindilles et buissons<\/li>\n<li>Pierres, roches et gravier<\/li>\n<li>D\u00e9bris de d\u00e9molition<\/li>\n<li>Mat\u00e9riaux semblables \u00e0 de l&rsquo;herbe<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Habituellement, l&rsquo;effet d&#8217;emballage est impossible \u00e0 contr\u00f4ler, mais il existe certaines modifications et options, telles que l&rsquo;utilisation d&rsquo;accessoires suppl\u00e9mentaires, que vous pouvez impl\u00e9menter sur votre machine pour essayer de minimiser cet effet. La modification la plus effectu\u00e9e dans le train d&rsquo;atterrissage consiste \u00e0 modifier l&rsquo;un des composants, dans ce cas le patin est modifi\u00e9, car il n\u00e9cessite qu&rsquo;il y ait des ouvertures trap\u00e9zo\u00efdales pour que le mat\u00e9riau de garnissage soit extrud\u00e9 ou tombe, r\u00e9duisant ainsi la pression. Ces modifications ou augmentations ne doivent \u00eatre effectu\u00e9es qu&rsquo;en pr\u00e9sence de mat\u00e9riaux de type extrudables.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<ul>\n<li>Ouvertures trap\u00e9zo\u00efdales dans les chaussures: Il est recommand\u00e9 d&rsquo;utiliser des chaussures de chenille avec des ouvertures trap\u00e9zo\u00efdales en pr\u00e9sence de mati\u00e8re extrudable. Ces chaussures sont disponibles pour la plupart des machines. Ces patins ne sont pas du type \u00ab\u00a0standard\u00a0\u00bb car, en l&rsquo;absence de garniture, ils permettent au mat\u00e9riel en dessous de p\u00e9n\u00e9trer dans le syst\u00e8me et la dur\u00e9e de vie sera plus courte.<\/li>\n<li>Protections de galets de chenille pleine longueur: non recommand\u00e9es pour une utilisation dans tous les cas, recommand\u00e9es dans les cas o\u00f9 des roches peuvent passer entre les galets et causer des dommages par \u00e9crasement. Les prot\u00e8ge-rouleaux ne sont pas une bonne option car ils ont tendance \u00e0 maintenir le mat\u00e9riel d&#8217;emballage dans le syst\u00e8me.<\/li>\n<li>Pignons et segments pour la boue et la neige: il est recommand\u00e9 de n&rsquo;utiliser qu&rsquo;en pr\u00e9sence constante de mat\u00e9riaux de garniture extrudables souples. Sur tout autre mat\u00e9riau, il en r\u00e9sultera une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e du moyeu ext\u00e9rieur en raison d&rsquo;une zone de contact r\u00e9duite sur le pignon.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AUTRES_VARIABLES_ENVIRONNEMENTALES\"><\/span>AUTRES VARIABLES ENVIRONNEMENTALES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il existe d&rsquo;autres conditions qui peuvent ou non \u00eatre associ\u00e9es au sol et \u00e0 ses propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HUMIDITE\"><\/span>HUMIDIT\u00c9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les effets de l&rsquo;humidit\u00e9 en tant que contributeurs \u00e0 l&rsquo;abrasivit\u00e9 et au tassement ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment. L&rsquo;humidit\u00e9 dans le sol ou dans l&rsquo;environnement peut corroder l&rsquo;acier et entra\u00eener une perte de mati\u00e8re et une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. La quantit\u00e9 d&rsquo;humidit\u00e9 dans l&rsquo;environnement augmente les effets corrosifs de nombreux autres produits chimiques et compos\u00e9s; \u00e0 la fois ceux trouv\u00e9s dans la nature et artificiels, tels que le soufre, le sel et les engrais.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;eau en grande quantit\u00e9 offre un grand avantage en contribuant \u00e0 l&rsquo;\u00e9limination des particules abrasives, en ramollissant de nombreux mat\u00e9riaux d&#8217;emballage pour faciliter leur extrusion et enfin, en diluant certains agents chimiques de corrosion pour r\u00e9duire leur effet.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PRODUITS_CHIMIQUES\"><\/span>PRODUITS CHIMIQUES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les produits chimiques corrosifs trouv\u00e9s dans la nature en plus des compos\u00e9s artificiels peuvent avoir pour effet de \u00abmanger\u00bb le mat\u00e9riau, provoquant une usure accrue ou une acc\u00e9l\u00e9ration de la formation de certains types de fissures. Ironiquement, la plupart des aciers tremp\u00e9s sont plus sensibles \u00e0 la fissuration par corrosion que les aciers plus tendres et non durcis. Les sols tr\u00e8s acides et salins peuvent contribuer \u00e0 ces effets. Les produits chimiques organiques, tels que les produits p\u00e9troliers, peuvent attaquer les anneaux de charge en caoutchouc et les joints toriques sur les rouleaux et les rouleaux, provoquant leur d\u00e9faillance.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TEMPERATURE\"><\/span>TEMP\u00c9RATURE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es augmentent la vitesse \u00e0 laquelle les r\u00e9actions chimiques se produisent. Des temp\u00e9ratures extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es, telles que celles que l&rsquo;on trouve dans l&rsquo;\u00e9limination des scories d&rsquo;aci\u00e9rie, peuvent endommager les joints et ramollir les aciers durcis sous les pi\u00e8ces du train de roulement. Des temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses peuvent entra\u00eener la fragilit\u00e9 de l&rsquo;acier, une perte d&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9 du joint en caoutchouc et une r\u00e9duction du d\u00e9bit de lubrifiant n\u00e9cessaire dans la cha\u00eene, le rouleau et les rouleaux \u00e9tanches et lubrifi\u00e9s.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CONDITIONS_DU_SOL-2\"><\/span>CONDITIONS DU SOL<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRAVAILLER_SUR_LA_COLLINE\"><\/span>TRAVAILLER SUR LA COLLINE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;\u00e9quilibre du poids est d\u00e9plac\u00e9 vers le c\u00f4t\u00e9 descendant de la machine. Il en r\u00e9sulte une acc\u00e9l\u00e9ration du taux d&rsquo;usure de ces composants du c\u00f4t\u00e9 descendant de la machine. De plus, l&rsquo;usure augmente sur les c\u00f4t\u00e9s des rails, des rouleaux libres et des brides, des extr\u00e9mit\u00e9s de douille et des extr\u00e9mit\u00e9s d&rsquo;ar\u00eate.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRAVAILLER_EN_DESCENTE\"><\/span>TRAVAILLER EN DESCENTE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;\u00e9quilibre du poids avant est modifi\u00e9, cela provoque une usure assez importante des rouleaux de cha\u00eene et des rouleaux avant et du c\u00f4t\u00e9 de la transmission arri\u00e8re du pignon et de la bague.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRAVAILLER_EN_MONTEE\"><\/span>TRAVAILLER EN MONT\u00c9E<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>L&rsquo;\u00e9quilibre du poids est d\u00e9plac\u00e9 vers l&rsquo;arri\u00e8re, ce qui entra\u00eene une usure l\u00e9g\u00e8rement plus importante des rouleaux de cha\u00eene arri\u00e8re et des rouleaux fous et du c\u00f4t\u00e9 de la transmission avant du pignon et de la bague.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRAVAILLER_SUR_UNE_COURONNE\"><\/span>TRAVAILLER SUR UNE COURONNE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le c\u00f4t\u00e9 des composants le plus proche du centre et ses composants r\u00e9sisteront \u00e0 des charges plus lourdes, ce qui entra\u00eenera une usure accrue de la surface d&rsquo;usure interne des maillons, des rouleaux, des bandes de roulement folles et des extr\u00e9mit\u00e9s d&rsquo;ar\u00eate. Dans les cas extr\u00eames, les surfaces de contact internes de la douille avec le pignon peuvent \u00eatre affect\u00e9es et subir une usure accrue.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRAVAILLER_DANS_UNE_DEPRESSION\"><\/span>TRAVAILLER DANS UNE D\u00c9PRESSION<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il provoque le transport des charges par le c\u00f4t\u00e9 des composants qui se trouve \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur de la machine. Cela entra\u00eene une usure accrue de la surface d&rsquo;usure ext\u00e9rieure des maillons, des rouleaux, des bandes de roulement folles et des extr\u00e9mit\u00e9s d&rsquo;ar\u00eate.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VARIABLES_PARTIELLEMENT_CONTROLABLES_VARIABLES\"><\/span>VARIABLES PARTIELLEMENT CONTR\u00d4LABLES VARIABLES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Parmi les nombreuses variables qui affectent la dur\u00e9e de vie du train de roulement, certaines peuvent \u00eatre partiellement contr\u00f4l\u00e9es dans une certaine mesure, dans certains cas elles ne sont pas clairement ind\u00e9pendantes, mais l&rsquo;op\u00e9rateur peut prendre des d\u00e9cisions pour r\u00e9duire l&rsquo;usure de la machine. Elles sont g\u00e9n\u00e9ralement appel\u00e9es variables \u00aben fonctionnement\u00bb, mais elles ne font pas r\u00e9f\u00e9rence au sol ou \u00e0 ses conditions, elles d\u00e9pendent de facteurs qui peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s par l&rsquo;op\u00e9rateur de la machine.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LA_VITESSE\"><\/span>LA VITESSE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le taux d&rsquo;usure est directement li\u00e9 \u00e0 la vitesse car l&rsquo;usure se produit en fonction de la distance parcourue par l&rsquo;\u00e9quipement, et pas seulement de la dur\u00e9e de fonctionnement. \u00c0 mesure que la vitesse augmente, les taux d&rsquo;usure augmentent sur tous les composants. Les taux d&rsquo;usure et les effets d&rsquo;impact (structurels) augmentent \u00e0 mesure que la vitesse augmente \u00e0 mesure que le nombre de contacts entre les pi\u00e8ces augmente. Les taux d&rsquo;usure des rouleaux de liaison, du rouleau porteur de liaison, du rouleau de liaison et du pignon de moyeu augmentent en raison de l&rsquo;impact accru entre ces pi\u00e8ces. Les taux d&rsquo;usure des patins et des crampons augmentent en raison de l&rsquo;augmentation du contact avec le sol. La marche arri\u00e8re \u00e0 grande vitesse a un effet particulier sur les taux d&rsquo;usure des contacts douille-pignon en raison de la conception de la piste. Il est recommand\u00e9 que lorsque la machine n&rsquo;est pas utilis\u00e9e, la vitesse de transport soit faible. En plus d&rsquo;\u00e9viter le changement de direction et, dans la mesure du possible, de r\u00e9aliser une \u00e9tude sur le fonctionnement de la machine pour \u00e9viter les revers non productifs.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TOURNANT\"><\/span>TOURNANT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Les taux d&rsquo;usure augmentent lors des virages. Lors de la rotation des charges d&rsquo;interf\u00e9rence entre les maillons et les rouleaux, et les maillons et les rouleaux, sont augment\u00e9s, cela se produit sur les c\u00f4t\u00e9s des rails et sur les flasques des rouleaux et des rouleaux. De la m\u00eame mani\u00e8re, les spires vers l&rsquo;arri\u00e8re peuvent g\u00e9n\u00e9rer une acc\u00e9l\u00e9ration de l&rsquo;usure du pignon de moyeu, qui ne se produirait pas d&rsquo;une telle dimension s&rsquo;il \u00e9tait tourn\u00e9 vers l&rsquo;avant. Si les virages sont effectu\u00e9s dans un seul sens, ils feront subir aux chenilles d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 une usure plus acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, pour laquelle il est recommand\u00e9 de changer le c\u00f4t\u00e9 le plus us\u00e9 au milieu de sa vie utile.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CHENILLES_DE_GLISSEMENT\"><\/span>CHENILLES DE GLISSEMENT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Le niveau d&rsquo;usure de tous les composants augmente au fur et \u00e0 mesure que l&rsquo;op\u00e9ration avance et que la chenille commence \u00e0 glisser. En particulier, les griffes des patins sont affect\u00e9es lorsque les chenilles glissent car il y aura plus de glissement entre le grappin et le sol. Lorsque les conditions du sol sont r\u00e9sistives, il y a une augmentation des charges.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il faut tenir compte du fait que les composants du c\u00f4t\u00e9 charg\u00e9 de la machine s&rsquo;useront \u00e0 une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e. La vitesse d&rsquo;usure d\u00e9pend \u00e9galement de la puissance appliqu\u00e9e. Plus de glissement et de tassement se produiront du c\u00f4t\u00e9 charg\u00e9, ce qui contribue \u00e9galement \u00e0 une usure accrue. Le fait de placer plus de charges et d&#8217;emballer d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 de la machine peut faire en sorte que le taux d&rsquo;usure de ce c\u00f4t\u00e9 soit m\u00eame le double de celui de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9. Vous pouvez essayer de minimiser les effets si vous changez les composants d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l&rsquo;autre, de cette fa\u00e7on, \u00e0 un moment donn\u00e9, les deux c\u00f4t\u00e9s auront la m\u00eame quantit\u00e9 d&rsquo;usure. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il est recommand\u00e9 de le faire lorsque le lien et \/ ou les rouleaux atteignent la moiti\u00e9 de leur dur\u00e9e de vie potentielle du c\u00f4t\u00e9 le plus charg\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"QUESTIONS_FREQUEMMENT_POSEES_SECTION_FAQ\"><\/span>QUESTIONS FR\u00c9QUEMMENT POS\u00c9ES (SECTION FAQ)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_types_dequipement_utiliserai-je_pour_mesurer_lusure_des_composants_du_train_de_roulement\"><\/span>Quels types d&rsquo;\u00e9quipement utiliserai-je pour mesurer l&rsquo;usure des <a href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chaine-de-piste-de-bulldozer-yutani\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"composant de train de roulement\">composants du train de roulement<\/a>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>Il existe des \u00e9quipements tr\u00e8s modernes qui sont les plus indiqu\u00e9s pour pouvoir fournir un indicateur d&rsquo;usure assez pr\u00e9cis, celui-ci mesure l&rsquo;\u00e9paisseur de l&rsquo;un des composants \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;ondes \u00e0 haute fr\u00e9quence qui seront envoy\u00e9es \u00e0 travers le mat\u00e9riau du composant \u00e0 mesurer. Le temps qui s&rsquo;\u00e9coule entre l&rsquo;envoi de l&rsquo;onde et sa r\u00e9ception est ce qui permet de quantifier l&rsquo;\u00e9paisseur du composant et de la m\u00eame mani\u00e8re de comparer avec le composant d&rsquo;origine pour savoir \u00e0 quel point le composant est us\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.yutaniglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Tool-for-measuring-undercarriage-component.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbOutil de mesure des composants du train de roulement\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VARIABLES NON CONTR\u00d4LABLESCONDITIONS DU SOLParmi les conditions de fonctionnement impossibles \u00e0 s\u00e9lectionner ou \u00e0 modifier, il y a les conditions du sol, qui ne peuvent pas \u00eatre modifi\u00e9es car la rentabilit\u00e9 de l&rsquo;op\u00e9ration serait extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e. Par cons\u00e9quent, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la variable incontr\u00f4lable la plus extr\u00eame. L&rsquo;expertise de l&rsquo;op\u00e9rateur de la pelle sera [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232190,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-232213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-relatifs-a-lexcavatrice"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>FACTEUR D&#039;AFFECT SUR LA DUR\u00c9E DE VIE DU TRAIN D&#039;EXCAVATRICE - YUTANI<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dur\u00e9e de vie du train de roulement de l&#039;excavatrice: FACTEURS AFFECTANT LA DUR\u00c9E DE VIE DU TRAIN: NON CONTR\u00d4L\u00c9 ET PARTIEL ET AUTRES\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yutaniglobal.com\/fr\/chassis-dexcavatrice-facteurs-affectant-la-duree-de-vie-du-train-dexcavatrice\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FACTEUR D&#039;AFFECT SUR LA DUR\u00c9E DE VIE DU TRAIN D&#039;EXCAVATRICE - 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