Normas y principios de tensión de la cadena de excavadoras

Normas de estanqueidad de la cadena de excavadoras

Written by YUTANI

YUTANI focuses on the excavator track chain industry. It is the designated supplier of many excavator original equipment manufacturer.

septiembre 16, 2020

La tensión de la oruga de la excavadora es como el tamaño de los zapatos de una persona, y debe ajustarse a las mejores condiciones para avanzar. Las excavadoras a menudo provocan cambios en la tensión de la cadena de orugas durante la operación de marcha, y la tensión de la cadena de orugas también determina el grado de desgaste de la cadena en sus accesorios de contacto.

Por lo tanto, ajustar la tensión de la pista de la excavadora es un curso obligatorio para todos.

Tensión de la cadena de la excavadora

La importancia de la estanqueidad de las vías

Todos sabemos que las «cuatro ruedas y una correa» del bastidor inferior tienen tensores, ruedas de apoyo, ruedas dentadas, ruedas motrices y cadenas de orugas. Algunas excavadoras siempre necesitan reemplazar las ruedas de apoyo y las ruedas dentadas, y algunas pueden usarse durante mucho tiempo, lo cual está estrechamente relacionado con la tensión de la cadena de orugas, por lo que la tensión de la cadena de orugas debe ajustarse de manera flexible en diferentes condiciones de trabajo. . Es la forma correcta de utilizarlo.

El principio de ajuste de pista.

El primer punto:

Cuando la excavadora está trabajando en un terreno duro, la oruga debe ajustarse un poco más para evitar que la oruga sea demasiado larga, choque con el bastidor inferior y cause desgaste.

El segundo punto:

Cuando la excavadora está trabajando en terreno blando, es mejor ajustar la oruga sin apretar, porque esta condición de trabajo es fácil de adherir al suelo en el eslabón de la cadena y la oruga, lo que puede reducir la presión anormal del suelo en el eslabón de la cadena.

El tercer punto:

Al ajustar la tensión del riel, no lo ajuste demasiado flojo o demasiado apretado. Debe ser moderado. Si la pista es demasiado estrecha, afectará la velocidad y la potencia al caminar, y aumentará la cantidad de desgaste entre varios componentes. Las orugas flojas y flojas causarán mucho desgaste en la rueda motriz y el piñón de arrastre.

Nota:

Una cosa que mucha gente pasará por alto. Cuando la oruga suelta se hunde demasiado, es muy probable que entre en contacto con el cuadro y lo desgaste. Por lo tanto, se debe dominar la precisión al ajustar, de lo contrario, definitivamente seguirán fallas.

Estándar de tensión de pista

Normas de estanqueidad de la cadena de oruga de la excavadora

Gire la excavadora a una posición vertical y aleje la oruga de un solo lado del suelo. Normalmente, la distancia más larga entre el marco inferior y la cadena es de unos 320 mm a 340 mm.

Hablando del ajuste de la tensión de la pista, el dispositivo tensor debe ser inseparable. El dispositivo tensor está instalado en el extremo delantero del marco inferior. El cilindro tensor principal está dentro del marco. La rueda tensora conectada en la parte delantera está estrechamente emparejada con la cadena. El lateral del marco Hay un puerto de llenado de grasa para el cilindro de apriete.

Mantenimiento del cilindro de apriete

engrasador

Mucha gente piensa que siempre que la tensión de la oruga sea adecuada, el cilindro tensor no necesita mantenimiento. De hecho, esta es una opinión incorrecta. Todos sabemos que otros cilindros de aceite en excavadoras, como los cilindros del cucharón, el antebrazo y la pluma, sus vástagos del cilindro se retraerán en el cilindro del cilindro para ser lubricados y mantenidos por aceite hidráulico cuando estén en funcionamiento, mientras que los vástagos del cilindro de apriete generalmente no hay expansión tan grande, sólo una pequeña cantidad comprimida de expansión.

Esto hace que el extremo delantero de la varilla del cilindro esté siempre expuesto al aire, al polvo e incluso al agua lodosa. Por lo tanto, si no se realiza el mantenimiento durante un tiempo prolongado, el vástago del cilindro tensor se corroe fácilmente y daña el revestimiento de la superficie.

De hecho, el mantenimiento y apriete del cilindro es muy sencillo. Primero aflojamos el engrasador del cilindro de 1 a 2 vueltas, descargamos la grasa del cilindro del cilindro y retraemos la varilla del cilindro. Luego apriete el engrasador y agregue grasa nueva para verificar si la superficie de la varilla del cilindro es anormal. Si es necesario, aplique grasa en la varilla del cilindro para completar el mantenimiento del cilindro tensor.

 

Fenómeno de falla del cilindro de apriete

El fenómeno de falla más común del cilindro de aceite de apriete es que la mantequilla nueva no se puede inyectar y la mantequilla vieja no se puede liberar. Esta situación se debe principalmente a la estanqueidad de la superficie de la varilla del cilindro y el sello de aceite de la culata, lo que hace que la varilla del cilindro no se pueda mover, y la fluidez de la mantequilla en el cilindro del cilindro es muy pobre, lo que desempeña un papel de sellado. por lo que una vez que el cilindro tensor está en la culata, el lugar está atascado y es muy difícil de manejar. Utilice únicamente un gato para sacar el cilindro.

En general, en primer lugar, la tensión de la pista de la excavadora no se puede ajustar a voluntad. Sólo de acuerdo con la norma se pueden proteger mejor las «cuatro ruedas y un cinturón». Además, no debe descuidar el mantenimiento del cilindro tensor. Este dispositivo afecta directamente la tensión de la cadena de la oruga, y es muy fácil de atascar, ¡así que asegúrese de prestar atención a su estado en tiempo real!

You May Also Like…

0 comentarios

Enviar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *